有色设备

摘要:固体氧化物燃料电池在清洁和高效发电方面具有巨大的应用潜力，尽管如此，其尚未得到大规模的普及应用，这在很大程度上归因于关键材料的性能限制，这些材料的寿命直接关系到电池的整体性能。因此，固体氧化物燃料电池关键材料制备技术对发展和普及燃料电池具有重要意义。本文从一个新的角度对燃料电池关键材料制备技术进行综述，重点关注6种不同制备技术的核心工艺步骤，以及在核心步骤中能够起到重要作用的一类或多类物质；其次，对比分析了6种制备方法反应发生难度和反应过程可控性的差异；最后，对本文列举的6种制备技术提出有待进一步发展和研究的方向。

摘要:未经处理直接排放的含铀废水不仅会引发环境污染问题，也会影响人类健康。吸附法、膜分离法、化学沉淀法去除铀难以实现高效环保。在铀需求量逐步增加的背景下，寻求绿色及高效的处理方法成为亟需解决的问题。光催化技术具有高效环保和操作方便等优点，在处理含铀废水方面具有广阔的前景。本文首先介绍了光催化技术原理，然后深入分析光催化材料处理含铀废水的主要影响因素和研究现状，最后进行了总结与展望，为后续光催化技术处理含铀废水的发展提供理论依据。

摘要:为研究铜冶炼厂闪速熔炼余热锅炉内盐化风对其运行状态的影响，本文以某工业铜闪速熔炼余热锅炉为研究对象，使用Fluent软件进行仿真计算，对比分析了有、无盐化风情况下锅炉内的流场、温度场、烟尘颗粒运动轨迹等。研究发现，引入盐化风后，炉内速度分布、温度分布、换热效果均发生显著变化：开启盐化风时烟气进入辐射室后，不容易产生直接冲顶；开启盐化风条件下烟气平均温度在辐射室内略低于无盐化风条件，在对流室内烟气平均温度略高于无盐化风条件。仿真结果不仅可以加深现场工艺人员对盐化风影响机制的理解，还为优化操作调控提供了理论支撑，从而提升余热锅炉的整体性能和稳定性。

摘要:船舶管道中固体颗粒的沉积严重影响管道的寿命及船舶的正常运行。本文运用Ansys-Fluent流体动力学软件，模拟分析了90°弯管内部固体颗粒的沉积规律，研究了不同弯曲比下流速、温度以及不同颗粒直径对固体颗粒沉积率的影响。结果表明：随着弯曲比、温度和颗粒直径的增加，固体颗粒的沉积率逐渐上升；而随着入口流速的增加，固体颗粒沉积率则逐渐降低，同时加剧了弯曲比对沉积率的影响。此外，固体颗粒沉积率受流速的影响最大，其次是颗粒直径，而温度的影响相对较小。该研究可用于减少管道堵塞事故的发生率，为油流弯管设计提供理论依据。

摘要:地下金属矿山复杂应力条件下围岩破碎和软弱性给巷道支护设计带来了重大挑战。本研究以塞尔维亚某铜金矿为研究对象，采用FLAC3D有限差分软件对3种巷道类型和两级破碎岩性进行数值模拟，评估现有支护设计的合理性，并优化适用于不同围岩条件的支护参数。结果表明，-200m中段巷道的失稳主要由高地应力、围岩临空面变形共同引起，其典型破坏形式包括压顶破坏、尖顶破坏、锚杆支护系统失效以及喷射混凝土层的外鼓开裂等。Ⅳ、Ⅴ级围岩巷道的顶板沉降量大致在允许范围内，但两帮的累计相对位移普遍超限，表明现有支护设计在控制两帮变形方面存在不足。将-200m中段Ⅳ、Ⅴ级围岩巷道，支护参数优化为锚杆间距0.8m×1.0m、锚索间距2.0m×3.0m以及喷射混凝土厚度125mm，从而满足了符合安全要求，研究成果为地下金属矿山破碎岩体支护优化提供了理论支持。

摘要:

摘要:为了确保矿山有轨运输无人化技术实施后生产的连续性及设备的安全性，实现矿山无人化运输有效的风险控制，本文构建了矿山有轨运输无人化安全保障体系（SASUM），该体系针对矿山有轨运输机车端、集控调度端、线路环境端以及管理制度端4个关键要素，涵盖了系统指标评估、原则设定、技术路线研究等内容，同时集成了新型信息物理系统的应用，通过对设备、环境、运营管理等多方面的风险进行全面识别、分析与管控，建立了一整套动态、高效的安全保障机制，为矿山环境下实现高效、安全的有轨运输以及矿山生产无人化转型提供有力的支持。

摘要:本研究针对电解铝车间通廊处设置的轨道提升机组，在非集中大修时多功能天车在其上通行，而在集中大修时需将其提升一定的高度2种特定状态，进行了结构设计与优化分析。考虑到天车每侧端梁处的4个轮子轮距不等、载荷不对称的特点，本文运用函数解析法的最大值原理，确定了机组承受最大弯矩的位置及相应的计算公式，为设计中最危险截面的识别提供了理论依据。进一步结合挠曲梁受力分析与二阶非线性微分方程的极小值求解，推导出2个动滑轮的最佳安装位置，即当l/L=0.551时，在自重载荷作用下，采用相同材料和惯性矩的梁其变形量达到最小，有效减少了弯曲疲劳破坏。本研究提出的计算公式和设计方法对类似机构的设计计算具有参考价值。

摘要:针对金属冶炼企业在成品物料转运环节中存在的自动化程度低、人工强度高及安全性不足等显著问题，本文设计并实施了一种创新的自动化物流系统。该系统集成了环形轨道、有轨制导车辆（RGV）、链条输送机、调度系统以及PLC控制系统等组件，实现了金属成品物料的高效、自动转运。实际应用结果表明，该系统能显著提升转运效率，有效降低人工成本，并显著减少生产安全风险。目前，该自动化物流系统已应用于某公司的成品物料生产车间，为金属冶炼行业的自动化升级与改造提供了实践经验和参考价值。

摘要:在多晶硅生产过程中，氢气、氯硅烷等关键工艺气体的加压环节主要依赖于活塞压缩机。本文系统阐述了活塞压缩机的结构特性，并针对某多晶硅生产企业所使用的活塞压缩机在生产中常见3类故障的原因进行了统计和分析，提出了降低压缩介质粉尘量、提高填料密封效率、强化操作管理能力以及优化设备合理选型4个方面的优化措施。实施结果表明，这些措施有效降低了活塞压缩机的故障率，降幅达到83.33%，显著提升了多晶硅生产系统的安全性与稳定性，为生产企业带来了显著的安全效益和经济效益。

摘要:

摘要:针对凿岩台车在井下巷道掘进过程中只能施工平行于巷道的掌子眼，无法施工垂直于巷道的支护眼及长锚索深孔的问题，本文对凿岩台车推进梁进行改造，实现施工长锚索深孔时钎杆连接功能。改造后的Axera6-240凿岩台车推进梁总长度不大于4.3m，凿岩孔深2.4m，能够完成凿岩台车一、二次支护凿岩作业。同时，对Axera6-240凿岩台车及阿特拉斯H282凿岩台车推进梁加装夹钎器，进一步实现了长锚索深孔凿岩作业，扩展了凿岩台车的作业范围，提高了设备利用率，此次改造实现了以短杆连接形式进行不同深度长锚索支护凿岩作业的要求，为长锚索支护工艺提供了技术保障。

摘要:本研究提出了一种全尾砂分级脱水充填新工艺，该工艺通过全尾砂分级处理，其中粗粒级尾砂采用自然重力沉降法进行脱水，而细粒级尾砂则采用絮凝重力沉降法进行脱水。为此，本研究还专门研制了相应的分级脱水设备。与传统的全尾砂脱水工艺相比，该分级脱水工艺显著提升了浓缩效率，降低了能耗和脱水成本，同时减少了环境污染。该工艺的适用性广泛，尤其适用于非煤金属矿山的全尾砂充填工程，为矿山充填技术的可持续发展提供了新的技术路径。